Listas de pasajeros de Baltimore, Maryland, 1891-1943

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Listas de pasajeros de Baltimore, Maryland, 1891-1943

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Compendio de las listas de pasajeros de barcos llegados a Filadelfia, Pensilvania, entre 1883 y 1945. La información disponible varía debido a cambios importantes en las leyes de inmigración a lo largo de esta colección. La información más común disponible incluye el nombre del pasajero, sexo, edad, fecha de llegada y nombre del barco. Otros manifiestos más detallados recogen información adicional incluyendo estado civil, información de nacimiento (fecha y lugar), nacionalidad, última residencia, ciudad de origen, puerto de salida, así como los nombres y direcciones de los miembros de la familia en los Estados Unidos y en el país de origen. Compendio de la publicación T840 de NARA. La ciudad de Baltimore era el segundo puerto en importancia para la entrada de inmigrantes procedentes de Europa, después de la ciudad de Nueva York. En gran medida, la popularidad de Baltimore se debía a dos factores relacionados: su ubicación geográfica y el Ferrocarril Baltimore y Ohio (B&O). Baltimore era el más occidental de los puertos estadounidenses antes de la conclusión del Complejo Portuario del San Lorenzo en 1959. Los inmigrantes podían llegar a Baltimore y continuar sin problemas a otras partes del interior del país. Esta ruta fue tan popular que sólo un 15% de los inmigrantes que llegaban a Baltimore se convertían en residentes permanentes de la ciudad. El 85% restante de los inmigrantes continuaban a otros destinos como Cincinnati o Chicago. La fuerza impulsora principal tras la inmigración a Baltimore era el Ferrocarril B&O. En 1868, el Ferrocarril B&O se alió a la línea naviera North German Lloyd para brindar un servicio regular entre Baltimore y el puerto alemán de Bremen. Barcos cargados con bienes transportados en el B&O zarpaban hacia Bremen, descargaban allí y regresaban a Baltimore llevando pasajeros. Los pasajeros que salían de Bremen podían comprar un billete de ida que incluía la travesía trasatlántica y el viaje en el ferrocarril B&O. Tras desembarcar en la terminal de inmigración de B&O, los pasajeros con boleto directo desembarcaban e inmediatamente abordaban un tren para continuar su viaje hacia el interior. Comenzando en 1869, varios servicios de pasajeros subvencionaron una gran casa de huéspedes cerca de la terminal de inmigración en Locust Point. La misma era regentada por la Sra. Augusta Koether, a quien se le pagaban $0.75 diarios por cada inmigrante que alojaba y alimentaba, el 107 de Beachdale Road aparece como la dirección en E.E.U.U. en los documentos de decenas de miles de inmigrantes. La conexión directa con Bremen hizo que Baltimore fuera un destino popular entre los inmigrantes alemanes. En los años 1920’s, uno de cada cuatro residentes de Baltimore hablaba el alemán en forma fluida y las escuelas ofrecían clases tanto en alemán como en inglés. Abierta en 1904, la Casa para Inmigrantes Alemanes ofrecía alojamiento transitorio a los nuevos inmigrantes. Esta era parcialmente subvencionada por el gobierno alemán y principalmente alojaba inmigrantes alemanes, pero estaba abierta a todos. La Casa para Inmigrantes alojó inmigrantes hasta el inicio de la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, las estrictas cuotas de inmigración redujeron significativamente el número de inmigrantes que entraban a los Estados Unidos. Sin embargo, la influencia cultural de los inmigrantes alemanes se sintió durante las décadas posteriores. El último periódico impreso en alemán en Baltimore no se dejo de imprimir sino hasta 1976.

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